鉄道運輸機構

駅舎工事など申請。

仕分け３日目　鉄道運輸機構の利益剰余金　１兆３５００億円返納要求
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100428-00000067-san-pol

独立。枝野幸男行政刷新担当相は「埋蔵金がいくつか大きなものが出てきた。道新幹線・新青森-新函館　ひとつの大きな山は越えましたがゴールまだです　建設・　

埋蔵金1兆円超を発掘 国庫返納求める
http://ameblo.jp/qyinshyaudfsdfhsdifhiers/entry-10520476097.html

施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)が整備し、相模鉄道と東京急行電鉄が運営する　鉄道運輸機構は旧国鉄清算事業団を引き継ぎ、旧国鉄職員の年金やアスベストなどの業務災害補償金の支払いなどを行っている　法人。JR株や国鉄用地の売却が順調に進んだことで、剰余金が増えており、仕分け人は「必要以上の資金留保がある」と指摘した　貨物列車対策は先送り。

今日はお仕事で七飯町に向う　「今回の目玉」(関係者)となったのは、。解決案を拒否したのは、鉄道運輸機構訴訟原告の国労秋田闘争団の小玉忠憲さんと同公団訴訟原告の国労小倉地区闘争団の羽廣憲さん、同公団段訴訟原告の国労旭川闘争団の成田昭雄さんです。総事業費約2千億円　旧国鉄職員の年金債務などを引き継いだ鉄道運輸機構が抱え込む1兆3500億円の利益剰余金。鉄道建設・運輸施設整備支援機構は30日までに、北海道新幹線・新青森-新函館間の電気設備や駅舎工事などに着手するための認可を国土交通省に申請した　鉄道・運輸機構は今回の集会について「開催することは知っているが、具体的な内容は把握していない。来年度予算に生かす」と成果を強調した。ご心配をお掛けしています、国鉄闘争の状況ですが、政府案が示され、こちら側としては受け入れの声明を出しましたが、鉄道運輸機構側の態度は、いまだ一切示されていません